Самая большая атомная подводная лодка «Акула»

Щит и меч в одном титановом корпусе, гигантские ножны для мощнейшего оружия, колоссальный подводный корабль, нашпигованный электроникой и управляемый специально подготовленной командой – все это характеристики одной и той же серии атомных подводных крейсеров, этаких мастодонтов эпохи холодной войны.

Самая большая атомная подводная лодка класса «Акула» была способна одна нанести колоссальное поражение любой стране мира, кроме, разве что Новой Зеландии и некоторых стран Южной Америки. Почему «была»? Два из трех оставшихся ракетных крейсеров проекта 941 сегодня не боеспособны – требуется капитальная модернизация, а первый из созданных «Акул» - «Дмитрий Донской» или ТК-208 – вооружен лишь частично, т.к. его модернизация под новую баллистическую ракету «Булава» еще не окончена. Впрочем, сам процесс модернизации под ракету меньшего диаметра, чем изначальные Р-39, заключается в установке металлических стаканов в пусковые шахты – задержка вызвана не этим, просто «Булава» все еще проходит стендовые испытания.

Стоит ли рассматривать «Акулу» как мощное, но абсолютно не нужное сегодня оружие? Да и обслуживание этих стратегических крейсеров обходиться весьма недешево – 300 миллионов рублей ежегодно на каждую боевую единицу. С тремя подводными гигантами из шести построенных поступили просто – их разрезали на куски, предварительно вынув ядерное топливо из реакторных блоков, герметизировав и захоронив их на севере России. В результате демонтированы ТК-202, ТК-12 и ТК-13 – их больше нет, но сэкономлены миллиарды рублей, которые пришлось бы затратить на содержание этих боевых кораблей.

Размышляя о судьбе стратегических ракетоносцев, стоит учесть один важный момент – ежегодно США расходуют на вооружение и модернизацию армии порядка 400 миллиардов долларов ежегодно! Россия же – в десять раз меньше и здесь еще нужно учитывать ее большую, по сравнению со Штатами, территорию.

«Холодная война» в прошлом уравнивала баланс сил в мире и самая большая атомная подводная лодка «Акула» была далеко не самым ее дорогостоящим проектом. Хаос, возникший после краха СССР, нарушил многие перспективные планы перевооружения, сменились руководители, цели и задачи. Были потеряны четыре «Акулы» из семи – последняя субмарина (ТК-201) была разобрана еще в стадии корпусных работ. Между тем уникальность этих судов очевидна: неожиданная для таких гигантов бесшумность и высокая скорость хода; способность к многомесячному подледному плаванию в ледяных водах Антарктики; всплытие в любом месте, независимо от толщины льдов; эффективная система обнаружения противолодочных субмарин противника; отличная плавучесть.

Самая большая атомная подводная лодка класса «Акула» - единственная субмарина в мире, способная, несмотря на свои внушительные размеры, передвигаться на мелководном шельфе под толщей льда. На такой поступок не отважится ни один из капитанов атомных субмарин стран НАТО – высока угроза повреждения подлодки.

С точки зрения современной военной стратегии, стационарные баллистические ракеты неэффективны – их можно засечь из космоса и нанести ракетный удар по ним прежде, чем те покинут пусковые шахты. С другой стороны, независимая и свободно перемещающаяся стратегическая ракетная установка, которой, по большому счету, и является каждая субмарина проекта 941, становится основным джокером в рукаве Генштаба РФ.

Неоднократно поднимался вопрос о переводе «Акул» с военной службы на мирную деятельность, при этом расходы на их содержание значительно сократились бы. К примеру, самая большая атомная подводная лодка «Акула» могла бы перевозить грузы – ее реконструкция в этих целях позволит перевозить до 10 000 тонн грузов. Подводные транспортировки выгодны по ряду причин: более безопасны и не зависимы от штормов, никакие пираты и им подобные группировки не в состоянии захватить подводный транспорт, а, в случае с транспортировкой в северных морях, еще и наиболее быстрые. Гражданским «Акулам» не требовалась бы открытая вода, на их борту груз поступал бы кратчайшим путем в северные порты Европы и Америки без каких-либо помех, связанных сегодня и на протяжении сотен прошлых лет с обледенением северных морей.

В мирных или военных целях «Акулы» могут послужить еще долгие годы – ведь они являют собой результат десятилетий напряженной работы ученых и конструкторов, инженеров и военных моряков.

Читайте следующую статью: Самодельная лодка «Акула» - как построить судно с качествами хищника?