Подводная лодка класса «Акула»

Так уж повелось, что с самых первых лет прогресс человеческого общества напрямую зависел от военных разработок. Если бы не потребность в защите своих территорий и ресурсов, не было бы сегодня не только космических программ, но даже компьютеров или, к примеру, микроволновых печей – военные заказы всегда были прибыльны, позволяли проводить длительные исследования и разносторонние разработки.

Первые двигатели, работающие на ядерном топливе, создавались и устанавливались только на военной технике, по сей день не существует ни одной атомной подводной лодки, созданной в мирных целях. Причина этому неизменна уже тысячи лет – правители готовы расходовать значительные средства только на оружие.

В военных целях создавалась и подводная лодка класса «Акула», разработка и строительство субмарин этой серии обошлись СССР весьма недешево – порядка 400 миллиардов рублей в общей сложности. Были построены 6,5 атомных «Акул», три из них и недостроенную седьмую впоследствии демонтировали, оставив три корабля в надежде, что их удастся модернизировать и поручить им охрану северных границ России.

Из всех «Акул» больше всего повезло, если можно так выразиться, ракетоносцу ТК-208, получившему в октябре 2002 название «Дмитрий Донской». Эта субмарина была первой из созданных по проекту 941, работы над ней были начаты в июне 1976 года, спуск на воду прошел в сентябре 1980 года. Подводный крейсер ТК-208 нельзя назвать опытным образцом – это был полноценный боевой корабль, несший на своем борту 20 атомных ракет. «Дмитрий Донской», помимо своего первенства, имеет еще одно важное отличие от прочих «Акул» - его скорость в подводном положении на 2 узла превышает скоростные характеристики «младших сестер».

30-летняя ТК-208 – подводная лодка класса «Акула», прошедшая несколько модернизаций, в промежутке между которыми стоявшая на приколе. Главной проблемой для атомных субмарин стало больше не отсутствие денежных средств на их содержание (300 млн. рублей ежегодно на каждую субмарину), а снятие с вооружения баллистических ядерных ракет – их главного оружия. «Акулы» стали чем-то вроде ножен без меча, для них требовалось создание нового ракетного комплекса. С 1999 года атомарина «Дмитрий Донской» стала испытательным стендом для новой баллистической ракеты «Булава» и, если испытания пройдут удачно, еще две «русские акулы» будут модернизированы под этот ракетный комплекс.

Вторая подводная лодка класса «Акула» - ТК-17, спущенная на воду в декабре 1986 года (пятый ракетоносец в своей серии). В ноябре 2002 года атомарина получила название «Архангельск» - в честь одноименного российского города, чье шефство отныне закреплялось за этим боевым кораблем. В 2004 году субмарина «Архангельск» выступила в роли командного поста Президента РФ Путина В.В., в память об этом событии командный состав подлодки был приглашен на юбилей Президента в октябре 2007 года.

Последний атомный крейсер проекта 941 – ТК-20, спущенный на воду в апреле 1989 года (шестой в своей серии). В мае 2000 года кораблю присвоено имя «Северсталь», в честь одноименного металлургического комбината. Стоит заметить, что ТК-20 – единственное судно ВМФ России, названное в честь промышленного предприятия. Об этом ракетоносце узнал весь мир в августе 1995 года, когда эта подводная лодка класса «Акула» всплыла в центре географического Северного полюса и произвела учебный запуск баллистической ракеты, нацеленной на полигон близ Архангельска.

Сегодня «на ходу» лишь одна подводная лодка класса «Акула» - «Дмитрий Донской», две оставшиеся укомплектованы экипажами лишь на 1/3 в ожидании результатов полевых испытаний «Булавы» и решения Главкома РФ в части «останутся ли крейсера в составе флота или будут утилизованы».

Каким будет решение по трем «Акулам» неизвестно, т.к. нет однозначного мнения, нужны они или нет. Но тот факт, что «русские акулы» отличаются особенно крепкой и удачной конструкцией, очевиден и этому есть особенный пример: авария, произошедшая на одной из «Акул» в сентябре 1991 года.

Ракетоносец всплыл для запуска учебной ракеты, начались предстартовые работы и неожиданно, еще до команды «старт», один за другим произошли два мощных взрыва, потрясших весь корабль. Капитан атомной подлодки бросился к своему перископу и увидел, что снаружи корпус его судна объят пламенем – полыхающий ракетный порох создавал высокую температуру, что могло привести к повреждению внешнего корпуса. Дав команду на погружение, капитан стал напряженно ждать докладов о течи и пожаре в отсеках, но их не было – внешний корпус был потушен, а осмотр повреждений выявил, что взрыв ракеты нанес незначительные повреждения пусковой шахте и малому участку корпуса. Любая другая субмарина в аналогичной ситуации получила бы серьезные повреждения и не смогла бы вернуться в порт самостоятельно, как это сделала в 1991-м атомная «Акула».

Читайте в следующей статье: Резиновая лодка «Акула» - мечта любого рыбака.